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我們走台三線會經過許多老街，其中新竹的內灣及北埔就是台三線會經過的重要景點，而今天要講的就是內灣老街，講到內灣，就不得不講起串聯新竹到內灣的內灣線了。

內灣線支線共九站，由東向西為內灣>富貴(南河)>合興>九讚頭>橫山>竹東>榮華>上員>竹中。

#內灣車站

早期的內灣線並沒有通到內灣，隨著時代變遷及內灣的蓬勃發展，於民國40年鐵路才駛路內灣， 內灣線沿途產業眾多，包括林木業、石灰水泥業等貨運為主的九讚頭。後來又增加前往內灣觀看螢火蟲、體驗客家文化的觀光人潮，載客量又略有增加。加上高鐵竹北站的通車，便闢建了竹中車站到六家車站鐵路及復航的內灣線。內灣線西起竹中車站，從早期的地面站配合六家站的通車改建成高架站。為甲種簡易站。內灣線西起竹中車站，從早期的地面站配合六家站的通車改建成高架站。為甲種簡易站。

#富貴車站(南河車站)

富貴車站算是有點莫名其妙的車站，原名為南河車站，台鐵為了發行與榮華車站的吉祥語車票，將南河車站硬是改成與當地無關係的富貴車站。

#合興車站

合興車站位於台三線轉內灣道路的第一站，也是全內灣線唯一的木造車站，在委外經營站體後，進駐了咖啡廳，也將車站打造成溫馨適合拍照的地方了。

#九讚頭車站

站體背面

九讚頭車站，車站對面為亞洲水泥新竹廠，早期開始就是為了疏運水泥而闢建的車站，隨著交通發達，現在已改成車輛運輸，但仍保有廣大的站體。

#橫山車站

此橫山車站新月台，舊車站應站體高度不足，遂闢建了新月台。

#竹東車站

竹東車站為內灣線等級最高的二等站，管理所有內灣線車站，竹東也是人潮最多的地方，肩負起當地居民的出入移動。

#榮華車站

榮華車站算是九個站中，站體最不明顯的，僅有再連接道路處有個小通路，一不小心就會錯過了。

#上員車站

上員車站位於公道路旁，以通勤為主的車站。

#竹中車站

竹中車站作為新竹往六家站的轉運站，從原本的地面上提升為高架站，連結起新竹到六家及新竹到內灣的路線。

走過一次內灣線主要支站，可以更了解內灣線的歷史，不只是內灣老街，各車站或多或少保有了歷史的軌跡，值得細細發掘。